螺紋插裝閥又稱邏輯閥，是一種新型液壓元件，其特點(diǎn)是通流能力大，密封性好，動(dòng)作靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此主要應(yīng)用于流量較大或?qū)γ芊庑砸筝^高的液壓系統(tǒng)中。本論文是大蘭液壓公司對(duì)各種插裝閥的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行總結(jié)。

一、插裝閥的結(jié)構(gòu)原理和標(biāo)志。

正如圖1所示，它由控制蓋1、插入單元(由閥套2、彈簧3、閥芯4和密封圈組成)、插入塊5和先導(dǎo)元件(放置在控制蓋上，圖中沒(méi)有標(biāo)出)組成。因?yàn)檫@類閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷的作用，所以又稱二通插裝閥?？刂婆_(tái)將插裝單元封裝在插裝塊內(nèi)，與導(dǎo)閥和插裝單元(也稱為主閥)進(jìn)行通信。在主閥芯上開(kāi)啟和關(guān)閉，可以控制主閥芯上的油路通斷。采用不同的引導(dǎo)閥，可構(gòu)成壓力控制，方向控制或流量控制，還可構(gòu)成復(fù)合控制。把一些具有不同控制功能的二通插裝閥裝配在一個(gè)或多個(gè)插裝塊內(nèi)便構(gòu)成液壓回路。

大蘭液壓插裝閥

從工作原理上講，二通插裝閥相當(dāng)于一個(gè)液控單向閥。海德福斯螺紋插裝閥只有A、B兩個(gè)工作油口(稱為二通閥)占主導(dǎo)油路，X為控制油口。通過(guò)調(diào)節(jié)油口壓力，A、B兩個(gè)油口可以控制通斷?？刂瓶谠跓o(wú)液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓超過(guò)彈簧力，閥芯頂開(kāi)，A與B相通，至于液流方向，則取決于A和B兩口的壓力。相反，控制口具有水壓作用，當(dāng)px≥pA,px≥pB時(shí)，保證A和B口之間的閉合。如此，就像是邏輯元件的“非”門(mén)，故又稱邏輯閥。

根據(jù)控制油的來(lái)源，插裝閥可以分為兩類：一是外控式插裝閥，它是由獨(dú)立的動(dòng)力源提供控制油，其壓力不受A、B口壓力變化的影響；二是外控式插裝閥，它是由A、B口分別提供控制油的A型和B型閥門(mén)，它是由閥芯帶阻尼孔和無(wú)阻尼孔分別提供控制油的A型和B型閥門(mén)，應(yīng)用較為廣泛。

二、方向控制插入閥。

可分為單向閥和轉(zhuǎn)換閥。

(1)單向插入閥。將X口與A或B連接，如圖2所示，即成為單向閥。連接方式不同，導(dǎo)向的方向也不同。前一個(gè)錐閥在pA>pB時(shí)關(guān)閉，A不能通向B；當(dāng)pB>pA達(dá)到開(kāi)啟壓力時(shí)，錐閥打開(kāi)，油從B流向A。后一個(gè)相似的分析可以得出結(jié)論。

二、液控單向插裝閥。若在控制蓋上接有二位三通液動(dòng)換向閥，將X口的壓力轉(zhuǎn)換為液控單向閥，如圖3所示。如果X處沒(méi)有水壓，則在圖形位置，當(dāng)pA>pB時(shí)，A、B通向B；當(dāng)pB>pA時(shí)，A、B通向B。如果在K`處有液壓作用，則二位三通液控閥換向，使X口接在油箱內(nèi)，A和B相通，油的流向取決于A和B的壓力大小。